Chers blogolecteurs (oui oui, ça existe comme mot!),
Comme annoncé, mon départ vers les States a été postposé suites à des blocages administratifs dont ni moi ni mon employeur ne sont responsables. En effet, de mon côté, j'avais rempli, signé et renvoyé tous les documents nécessaires il y a déjà quelques semaines et jamais on ne m'a dit qu'un document ou des données manquaient...
Figurez-vous que ce n'est qu'en toute dernière minute, après avoir fait mes bagages et peu de temps avant de donner mon drink d'adieu prévu de longue date, que j'ai appris que ma demande de badge d'accès et mes droits IT chez Boeing n'étaient pas en ordre...
A mon avis, le bureau administratif de Boeing doit ressembler à ceci... :-)
Bref, je dois encore rester travailler en Belgique quelques temps, mais je garde bon espoir de partir dans les prochains jours! Patience est et reste donc le maître-mot...
mercredi 23 septembre 2009
lundi 21 septembre 2009
Votre avis m'intéresse!
De là que j'ai créé un petit sondage. Il se trouve plus bas sur la droite, en-dessous des liens.
Répondez-y franchement si le cœur vous en dit! Je tenterai d'adapter le contenu du blog en fonction des résultats, c'est promis!
Répondez-y franchement si le cœur vous en dit! Je tenterai d'adapter le contenu du blog en fonction des résultats, c'est promis!
Départ postposé...
Certains d'entre vous le savaient déjà, mon départ vers les Etats-Unis, prévu à la base pour aujourd'hui (21 septembre 2009), est postposé de quelques jours - et pas plus j'espère! - suite à des problèmes administratifs indépendants de ma volonté...
En attendant, je continuerai à mettre des infos concernant Seattle, Everett, Washington, Boeing, etc. pour passer le temps et transmettre un tant soit peu ce que j'ai appris en préparant ce voyage aux lecteurs de ce blog (ils sont nombreux et fort curieux, j'en suis certain!). :-)
Ceux qui ne veulent voir que des photos de mes aventures sur place devront donc encore un peu patienter...
En attendant, je continuerai à mettre des infos concernant Seattle, Everett, Washington, Boeing, etc. pour passer le temps et transmettre un tant soit peu ce que j'ai appris en préparant ce voyage aux lecteurs de ce blog (ils sont nombreux et fort curieux, j'en suis certain!). :-)
Ceux qui ne veulent voir que des photos de mes aventures sur place devront donc encore un peu patienter...
Boeing: infos générales
Boeing (nom officiel en anglais: The Boeing Company) est l'un des plus grands constructeurs aéronautiques et aérospatiaux au monde. Ses deux plus grandes usines sont situées à Wichita au Kansas et à Everett, près de Seattle dans l’état de Washington.
Les fidèles lecteurs de ce blog le savent déjà certainement: c’est au bureau d’études du site d’Everett que je pars travailler quelques mois…
Comme vous le savez peut-être, l’avionneur Boeing est spécialisé dans la conception d'avions civils (= mon « dada » !), mais saviez-vous aussi que Boeing faisait également dans l'aéronautique militaire, les hélicoptères ainsi que dans les satellites et les fusées (= bien moins ma tasse de thé !)?
Depuis quelques années, Boeing se livre à une importante guerre commerciale avec son principal concurrent, le consortium européen EADS. Une des filiales de cette dernière n’est autre qu'Airbus Industries, que je connais en soit bien mieux que Boeing de par mon expérience professionnelle accumulée durant ces trois dernières années sur des projets tant commerciaux que de recherche (mémoire, stage et projets liés au développement de l’aéronautique européen et impliquant généralement l’une ou l’autre branche d’Airbus).
La compagnie Boeing fut fondée à Seattle en 1916 (alors qu’Airbus vient de fêter ses 40 ans d’existence cette année). Il y a à ce jour quelques 12100 avions commerciaux Boeing en service. A travers le monde, le « business unit » de la Boeing Company lié aux avions civils, à savoir Boeing Commercial Airplanes, compte +/- 65000 employés.
Ci-dessous, un aperçu des cinq grandes familles d’avions civils de Boeing (cliquez sur l'image pour l'agrandir). Comme expliqué dans les premiers articles de ce blog, mon travail à Everett est lié au développement et à la certification du 787-8.
Plus de détails sur l’histoire du géant américain suivront dans un article que je mettrai en ligne plus tard, une fois mes « recherches » (lisez: mes traductions et synthèses de Wikipédia et du site de Boeing) terminées…
Sources: ce bon vieux Wikipédia et http://www.boeing.com/commercial/pdf/BCA_backgrounder.pdf
Les fidèles lecteurs de ce blog le savent déjà certainement: c’est au bureau d’études du site d’Everett que je pars travailler quelques mois…
Comme vous le savez peut-être, l’avionneur Boeing est spécialisé dans la conception d'avions civils (= mon « dada » !), mais saviez-vous aussi que Boeing faisait également dans l'aéronautique militaire, les hélicoptères ainsi que dans les satellites et les fusées (= bien moins ma tasse de thé !)?
Depuis quelques années, Boeing se livre à une importante guerre commerciale avec son principal concurrent, le consortium européen EADS. Une des filiales de cette dernière n’est autre qu'Airbus Industries, que je connais en soit bien mieux que Boeing de par mon expérience professionnelle accumulée durant ces trois dernières années sur des projets tant commerciaux que de recherche (mémoire, stage et projets liés au développement de l’aéronautique européen et impliquant généralement l’une ou l’autre branche d’Airbus).
La compagnie Boeing fut fondée à Seattle en 1916 (alors qu’Airbus vient de fêter ses 40 ans d’existence cette année). Il y a à ce jour quelques 12100 avions commerciaux Boeing en service. A travers le monde, le « business unit » de la Boeing Company lié aux avions civils, à savoir Boeing Commercial Airplanes, compte +/- 65000 employés.
Ci-dessous, un aperçu des cinq grandes familles d’avions civils de Boeing (cliquez sur l'image pour l'agrandir). Comme expliqué dans les premiers articles de ce blog, mon travail à Everett est lié au développement et à la certification du 787-8.
Plus de détails sur l’histoire du géant américain suivront dans un article que je mettrai en ligne plus tard, une fois mes « recherches » (lisez: mes traductions et synthèses de Wikipédia et du site de Boeing) terminées…
Sources: ce bon vieux Wikipédia et http://www.boeing.com/commercial/pdf/BCA_backgrounder.pdf
Debriefing de la soirée "d'adieu"
Les amis, un tout grand merci pour votre présence au Tavernier, vos cadeaux et vos sms/coups de fil d'encouragement ce dimanche soir!
Mention spéciale aux personnes suivantes qui avaient fait le déplacement à mon bar préféré (par ordre alphabétique pour ne pas faire de jaloux):
Aina, Alex (merci pour le guide de Seattle), Cath, Cécile, Dafne (bedankt voor de fles wijn!), David, Etienne, Gilles, Jess, Jey, Julien, Leander (idem Dafne...), Mai Khanh, Marco, Matt, Nath 1, Nath 2, Pam, Robin (et sa copine dont j’ai oublié le nom, oups !) et Seb
Grosse Biesse que je suis, j'ai malheureusement oublié (enfin, je n'ai pas vraiment eu le temps) de faire des photos pour immortaliser l'évènement... Tout ce que je peux vous montrer pour exprimer ma sincère gratitude - et rendre cet article un tant soit peu visuel - est le pictogramme suivant:
Je promets de faire de mon mieux pour employer mon Panasonic aux moments importants les prochaines semaines, sinon l'intérêt de ce blog va très vite devenir assez limité... :-D
Mention spéciale aux personnes suivantes qui avaient fait le déplacement à mon bar préféré (par ordre alphabétique pour ne pas faire de jaloux):
Aina, Alex (merci pour le guide de Seattle), Cath, Cécile, Dafne (bedankt voor de fles wijn!), David, Etienne, Gilles, Jess, Jey, Julien, Leander (idem Dafne...), Mai Khanh, Marco, Matt, Nath 1, Nath 2, Pam, Robin (et sa copine dont j’ai oublié le nom, oups !) et Seb
Grosse Biesse que je suis, j'ai malheureusement oublié (enfin, je n'ai pas vraiment eu le temps) de faire des photos pour immortaliser l'évènement... Tout ce que je peux vous montrer pour exprimer ma sincère gratitude - et rendre cet article un tant soit peu visuel - est le pictogramme suivant:
Je promets de faire de mon mieux pour employer mon Panasonic aux moments importants les prochaines semaines, sinon l'intérêt de ce blog va très vite devenir assez limité... :-D
samedi 19 septembre 2009
Pistes d'athlétisme
Grâce à Google Earth, je peux d'ores et déjà localiser les pistes d'athlétisme de la région de Seattle/Everett où je pourrai aller m'entraîner ces prochaines semaines. Voyez plutôt (cliquez sur les images pour les agrandir si nécessaire):
"Everett track 1" (à moins de 5 km du boulot):
"Everett track 2" (à moins de 10 km du boulot):
"Seattle Heights track":
"Bothel track":
"North City track 1":
"North City track 2":
"Bill Gates Meets track":
"Victory Heights track":
Laquelle préférez-vous???
"Everett track 1" (à moins de 5 km du boulot):
"Everett track 2" (à moins de 10 km du boulot):
"Seattle Heights track":
"Bothel track":
"North City track 1":
"North City track 2":
"Bill Gates Meets track":
"Victory Heights track":
Laquelle préférez-vous???
samedi 5 septembre 2009
Everett (info concernant la ville)
Everett se situe sur la péninsule de Port Gardner, formée par la baie de Port Gardner à l'ouest et le fleuve Snohomish, à l'est et au nord. Cette ville est le siège du comté de Snohomish dans l'État de Washington. Elle se trouve à 40 km au nord de Seattle et regorge de verdure (il n'y a pas moins de 40 parcs, des dizaines de jardins ainsi qu'un arboretum!)...
Everett compte quelques 100000 habitants (6ème ville de l'état de Washington) et possède la deuxième plus grande marina de la côte ouest des Etats-Unis. La marine américaine y possède une base navale dans laquelle est basé le célèbre porte-avions "USS Abraham Lincoln" ainsi que plusieurs autres navires.
C'est en 1861 que le premier colon d'origine européenne s'est installé à l'endroit où se trouve actuellement Everett. Ce n'est cependant qu'en 1890 que trois hommes décidèrent de fonder une véritable ville en créant la "Everett Land Company" chargée du développement de la cité. Le nom de la ville provient du nom du fils de l'un d'entre eux.
La ville fut officiellement incorporée en 1893, l'année où le chemin de fer (Great Northern Railway) arriva dans la ville. Le chemin de fer et les mines alentours permirent le développement de la ville. En 1916, des émeutes éclatèrent entre le shérif de la ville et des membres du syndicat "Industrial Workers of the World" faisant sept morts.
Actuellement, Everett se situe à la 55ème place dans le ranking de la criminalité urbaine aux Etats-Unis. Dans l'état de Washington, seul Tacoma (au sud de Seattle) fait 'mieux' avec une 39ème place. Sinon, le taux de viol à Everett est deux fois plus important que la moyenne US et la ville détient aussi un taux de vol de voitures 'record' (2140,6 par 100000 habitants, quasi 4 fois la moyenne nationale). Bonne nouvelle quand même, il n'y a en moyenne que 3,1 meurtres par 100000 habitants, c'est moins que la moyenne du pays qui est de 5,5! On se console comme on peut...
Everett compte quelques 100000 habitants (6ème ville de l'état de Washington) et possède la deuxième plus grande marina de la côte ouest des Etats-Unis. La marine américaine y possède une base navale dans laquelle est basé le célèbre porte-avions "USS Abraham Lincoln" ainsi que plusieurs autres navires.
C'est en 1861 que le premier colon d'origine européenne s'est installé à l'endroit où se trouve actuellement Everett. Ce n'est cependant qu'en 1890 que trois hommes décidèrent de fonder une véritable ville en créant la "Everett Land Company" chargée du développement de la cité. Le nom de la ville provient du nom du fils de l'un d'entre eux.
La ville fut officiellement incorporée en 1893, l'année où le chemin de fer (Great Northern Railway) arriva dans la ville. Le chemin de fer et les mines alentours permirent le développement de la ville. En 1916, des émeutes éclatèrent entre le shérif de la ville et des membres du syndicat "Industrial Workers of the World" faisant sept morts.
Actuellement, Everett se situe à la 55ème place dans le ranking de la criminalité urbaine aux Etats-Unis. Dans l'état de Washington, seul Tacoma (au sud de Seattle) fait 'mieux' avec une 39ème place. Sinon, le taux de viol à Everett est deux fois plus important que la moyenne US et la ville détient aussi un taux de vol de voitures 'record' (2140,6 par 100000 habitants, quasi 4 fois la moyenne nationale). Bonne nouvelle quand même, il n'y a en moyenne que 3,1 meurtres par 100000 habitants, c'est moins que la moyenne du pays qui est de 5,5! On se console comme on peut...
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