mercredi 11 novembre 2009
A H1N1
Ayez pitié de moi qui suis cloué au lit avec la grippe A H1N1 ("Swine Flu"). Je dois prendre du Tamiflu pendant 5 jours et dois rester isolé jusqu'à ce que cela aille mieux... Bref, je ne vais pas quitter ma chambre d'hôtel les prochains jours. DAMNED :-(
Thank you guys!
Un tout grand merci à toutes les personnes qui prennent de mes nouvelles et en donnent des leurs par mail/téléphone/sms/pigeon voyageur/etc., ainsi qu'à tous mes fidèles blogolecteurs! Il semble y avoir une vingtaine d'assidus de ce recoin de la toile depuis une semaine... Génial.
Ca me fait fort plaisir de savoir qu'on ne m'a pas encore oublié à plus de 8000 km d'ici!
C'est décidé, telle sera ma devise ici! Vu que je travaille dans "l'aerospace" - comme on dit ici - et que j'ai déjà été au sommet du Space Needle, je pense être dans le bon pour le moment... :-)
See you,
"Mike Rates" (à prononcer avec un accent de cow boy d'amerloque moyen, c'est du vécu)
Ca me fait fort plaisir de savoir qu'on ne m'a pas encore oublié à plus de 8000 km d'ici!
Je vous laisse méditer sur cette belle phrase de Les Brown que j'ai entendu aujourd'hui de la bouche d'un collègue américain:
Shoot for the moon. Even if you miss, you'll land among the stars!
C'est décidé, telle sera ma devise ici! Vu que je travaille dans "l'aerospace" - comme on dit ici - et que j'ai déjà été au sommet du Space Needle, je pense être dans le bon pour le moment... :-)
See you,
"Mike Rates" (à prononcer avec un accent de cow boy d'amerloque moyen, c'est du vécu)
mardi 10 novembre 2009
Akin's Laws of Spacecraft Design
J'en avais déjà entendu parler à Bruxelles, mais je me rends de plus en plus compte qu'un grand nombre de ces "lois" sont d'une exactitude incroyable dans la pratique, même au sein d'un bureau d'étude aussi réputé que celui de Boeing (désolé je n'ai pas envie de tout traduire!):
1. Engineering is done with numbers. Analysis without numbers is only an opinion.
2. To design a spacecraft right takes an infinite amount of effort. This is why it's a good idea to design them to operate when some things are wrong .
3. Design is an iterative process. The necessary number of iterations is one more than the number you have currently done. This is true at any point in time.
4. Your best design efforts will inevitably wind up being useless in the final design. Learn to live with the disappointment.
5. (Miller's Law) Three points determine a curve.
6. (Mar's Law) Everything is linear if plotted log-log with a fat magic marker.
7. At the start of any design effort, the person who most wants to be team leader is least likely to be capable of it.
8. In nature, the optimum is almost always in the middle somewhere. Distrust assertions that the optimum is at an extreme point.
9. Not having all the information you need is never a satisfactory excuse for not starting the analysis.
10. When in doubt, estimate. In an emergency, guess. But be sure to go back and clean up the mess when the real numbers come along.
11. Sometimes, the fastest way to get to the end is to throw everything out and start over.
12. There is never a single right solution. There are always multiple wrong ones, though.
13. Design is based on requirements. There's no justification for designing something one bit "better" than the requirements dictate.
14. (Edison's Law) "Better" is the enemy of "good".
15. (Shea's Law) The ability to improve a design occurs primarily at the interfaces. This is also the prime location for screwing it up.
16. The previous people who did a similar analysis did not have a direct pipeline to the wisdom of the ages. There is therefore no reason to believe their analysis over yours. There is especially no reason to present their analysis as yours.
17. The fact that an analysis appears in print has no relationship to the likelihood of its being correct.
18. Past experience is excellent for providing a reality check. Too much reality can doom an otherwise worthwhile design, though.
19. The odds are greatly against you being immensely smarter than everyone else in the field. If your analysis says your terminal velocity is twice the speed of light, you may have invented warp drive, but the chances are a lot better that you've screwed up.
20. A bad design with a good presentation is doomed eventually. A good design with a bad presentation is doomed immediately.
21. (Larrabee's Law) Half of everything you hear in a classroom is crap. Education is figuring out which half is which.
22. When in doubt, document. (Documentation requirements will reach a maximum shortly after the termination of a program.)
23. The schedule you develop will seem like a complete work of fiction up until the time your customer fires you for not meeting it.
24. It's called a "Work Breakdown Structure" because the Work remaining will grow until you have a Breakdown, unless you enforce some Structure on it.
25. (Bowden's Law) Following a testing failure, it's always possible to refine the analysis to show that you really had negative margins all along.
26. (Montemerlo's Law) Don't do nuthin' dumb.
27. (Varsi's Law) Schedules only move in one direction.
28. (Ranger's Law) There ain't no such thing as a free launch.
29. (von Tiesenhausen's Law of Program Management) To get an accurate estimate of final program requirements, multiply the initial time estimates by pi, and slide the decimal point on the cost estimates one place to the right.
30. (von Tiesenhausen's Law of Engineering Design) If you want to have a maximum effect on the design of a new engineering system, learn to draw. Engineers always wind up designing the vehicle to look like the initial artist's concept.
31. (Mo's Law of Evolutionary Development) You can't get to the moon by climbing successively taller trees.
32. (Atkin's Law of Demonstrations) When the hardware is working perfectly, the really important visitors don't show up.
33. Space is a completely unforgiving environment. If you screw up the engineering, somebody dies (and there's no partial credit because most of the analysis was right...)
1. Engineering is done with numbers. Analysis without numbers is only an opinion.
2. To design a spacecraft right takes an infinite amount of effort. This is why it's a good idea to design them to operate when some things are wrong .
3. Design is an iterative process. The necessary number of iterations is one more than the number you have currently done. This is true at any point in time.
4. Your best design efforts will inevitably wind up being useless in the final design. Learn to live with the disappointment.
5. (Miller's Law) Three points determine a curve.
6. (Mar's Law) Everything is linear if plotted log-log with a fat magic marker.
7. At the start of any design effort, the person who most wants to be team leader is least likely to be capable of it.
8. In nature, the optimum is almost always in the middle somewhere. Distrust assertions that the optimum is at an extreme point.
9. Not having all the information you need is never a satisfactory excuse for not starting the analysis.
10. When in doubt, estimate. In an emergency, guess. But be sure to go back and clean up the mess when the real numbers come along.
11. Sometimes, the fastest way to get to the end is to throw everything out and start over.
12. There is never a single right solution. There are always multiple wrong ones, though.
13. Design is based on requirements. There's no justification for designing something one bit "better" than the requirements dictate.
14. (Edison's Law) "Better" is the enemy of "good".
15. (Shea's Law) The ability to improve a design occurs primarily at the interfaces. This is also the prime location for screwing it up.
16. The previous people who did a similar analysis did not have a direct pipeline to the wisdom of the ages. There is therefore no reason to believe their analysis over yours. There is especially no reason to present their analysis as yours.
17. The fact that an analysis appears in print has no relationship to the likelihood of its being correct.
18. Past experience is excellent for providing a reality check. Too much reality can doom an otherwise worthwhile design, though.
19. The odds are greatly against you being immensely smarter than everyone else in the field. If your analysis says your terminal velocity is twice the speed of light, you may have invented warp drive, but the chances are a lot better that you've screwed up.
20. A bad design with a good presentation is doomed eventually. A good design with a bad presentation is doomed immediately.
21. (Larrabee's Law) Half of everything you hear in a classroom is crap. Education is figuring out which half is which.
22. When in doubt, document. (Documentation requirements will reach a maximum shortly after the termination of a program.)
23. The schedule you develop will seem like a complete work of fiction up until the time your customer fires you for not meeting it.
24. It's called a "Work Breakdown Structure" because the Work remaining will grow until you have a Breakdown, unless you enforce some Structure on it.
25. (Bowden's Law) Following a testing failure, it's always possible to refine the analysis to show that you really had negative margins all along.
26. (Montemerlo's Law) Don't do nuthin' dumb.
27. (Varsi's Law) Schedules only move in one direction.
28. (Ranger's Law) There ain't no such thing as a free launch.
29. (von Tiesenhausen's Law of Program Management) To get an accurate estimate of final program requirements, multiply the initial time estimates by pi, and slide the decimal point on the cost estimates one place to the right.
30. (von Tiesenhausen's Law of Engineering Design) If you want to have a maximum effect on the design of a new engineering system, learn to draw. Engineers always wind up designing the vehicle to look like the initial artist's concept.
31. (Mo's Law of Evolutionary Development) You can't get to the moon by climbing successively taller trees.
32. (Atkin's Law of Demonstrations) When the hardware is working perfectly, the really important visitors don't show up.
33. Space is a completely unforgiving environment. If you screw up the engineering, somebody dies (and there's no partial credit because most of the analysis was right...)
Starbucks
Vous ne le saviez peut-être pas, mais le siège de Starbucks, la plus grande chaîne multinationale de cafés, se trouve à Seattle! Fondée en 1971 par deux professeurs et un écrivain passionnés de café, la Starbucks Coffee Company est à ses débuts un commerce spécialisé dans le café en grains.
Aujourd'hui, les magasins Starbucks vendent, outre des boissons, leur propre marque de café (moulu ou en grains), ainsi que du thé, des pâtisseries, des ustensiles et des machines à café. Figurez-vous que Starbucks U.S. Brands LLC, une entreprise détenue par Starbucks, détient des droits sur plus de 120 brevets et marques déposées de Starbucks Coffee Company!
Devenue officiellement Starbucks Corporation depuis une vingtaine d'années mais continuant à communiquer sous le nom de Starbucks Coffee Company, l'entreprise a ouvert et racheté des boutiques à travers de nombreux pays, dont la Belgique, comme illustré par la carte suivante:
L'entreprise tient son nom de « Starbo », un camp minier du XIXe siècle du mont Rainier dans l'état de Washington, qui rappelle aux fondateurs « Starbuck », un personnage de Moby Dick (célèbre roman d'Herman Melville). Le logo choisi est une sirène couronnée comme illustré ici:
Au boulot, j'ai le plaisir de goûter tous les jours un café différent chez "Tully's"... Je ne suis pas certain d'avoir le temps de tout essayer en trois mois, c'est vous dire! Mon préféré jusqu'à présent: le café avec des pépites de chocolat blanc... Slurp, j'en salive encore (zut, ça n'est pas bon pour mon clavier ça)! :-)
lundi 9 novembre 2009
Contrendu de mon 1er week-end américain
Ca vous intéresse de connaître quelques détails de mon premier week-end aux States? Yea*? Dans ce cas, il me semble que cet article vaut la peine d'être lu!
Vendredi soir, après un entraînement sur piste dans un temps exécrable, je me rends au cinéma du coin et prends un ticket pour le seul film qui n'a pas encore commencé (oui, j'étais encore une fois à la bourre!): "Amelia". Je crains le pire, genre une version américaine d'Amélie Poulain, mais il n'en est rien. C'est une évocation de la vie d'Amelia Earheart, une des premières aviatrices américaines. Une actrice charmante, des avions, un excellent Richard Gere, bref un tout bon film! Comme quoi, il faut oser tenter sa chance des fois...
Samedi, après une grasse matinée bien méritée, un footing dans la pluie, direction le "Future of Flight" en début d'aprèm. Au programme, une visite organisée des halls d'assemblage des Boeing 747, 767, 777 et 787 sur le site d'Everett où je travaille.
Je n'aurai qu'un seul mot concernant cette visite: IMPRESSIONNANT. J'avais déjà vu de belles choses lors de ma visite d'Airbus à Toulouse durant mes études, mais c'est encore mieux et plus grand ici. Cerise sur le gâteau: j'ai vu les pièces pour lesquels je fais des calculs et écris des rapports de certification depuis 4 jours sur des 787 en train d'être assemblés... How cool is that? :-)
Malheureusement, aucunes photos n'étaient permises pendant la visite. Cependant, le passage par le musée du coin après la visite a livré ces deux belles photos souvenir pour l'amateur d'aviation civile que je suis**:
Le courant passant bien avec un informaticien Munichois (Frank) durant la visite, on décide de visiter Seattle by night ensemble le soir-même. On n'a pas hésité longtemps: direction Downtown Seattle!
Après un très bon repas dans un restaurant chinois du China Town de Seattle (voir photo ci-dessous), on se rend à pied dans le centre-ville. Des 'skyscrapers' à gogo et des longues rues quadrillées comme dans les films, mais c'est assez mort comme coin le week-end, car c'est le quartier d'affaires. Ceci donne un bel aperçu du Central Business District:
http://www.vrseattle.com/pages/vrview_fs.php?vrs_id=vrs1445
On décide donc de se promener près du front de mer et on finit par trouver un petit bar où on déguste quelques bières américaines. Mon verdict: bof, les belges sont meilleures!
Ma soirée fut cependant fort enrichissante: Frank m'a fait part de ses expériences avec les Américains et un barman hyper sympa m'a conseillé sur les choses à faire et à voir absolument dans les environs. Ma "to do list" rallonge considérablement... Les 8 prochains week-ends ne seront pas "pépères", c'est moi qui vous le dit!
Frank, Danke für die tolle Abend, die schöne Fotos und vielleicht bis später in München oder Brüssel!
Dimanche matin, 're-grasse mat' et entraînement de sprint entre deux averses! Ensuite, je me lance à la recherche d'un appartement/d'une colocation pour les prochaines semaines sur internet. J'envoie quelques mails et puis je décide de partir à la découverte d'un des quartiers qui m'a été conseillé par mes collègues: Greenwood. Cela se trouve près de Green Lake, un grand lac au nord de Seattle. Arrivé sur place, je suis immédiatement sous le charme de Green Lake (et des jolies joggeuses, je l'avoue)... J'ai trouvé mon nouveau terrain de jogging/fartleck! En plus, il y a des côtes juste à côté, donc je serai un athlète comblé...
De Greenwood, je me rends au Space Needle, construit comme attraction centrale pour l'exposition universelle de 1962. Depuis, c'est l'emblème de la ville de Seattle et même du Nord-Ouest américain en général. Voici un lien intéressant pour voir le Space Needle presque comme si on y était, ainsi que deux de mes propres photos:
http://www.vrseattle.com/pages/vrview_fs.php?vrs_id=vrs1467
Franchement, la vue 360deg à quelques 520 pieds (1 foot = 30,28 cm) du sol est à vous couper le souffle... En plus, j'ai été bien inspiré d'y monter juste avant la tombé de la nuit, car j'ai pu découvrir le panorama de jour comme de nuit. Splendide! Le petit musée adjacent est intéressant aussi. J'irai me coucher un peu moins con ce soir, c'est toujours ça de gagné! ;-)
Vivement le week-end prochain pour d'autres visites: Museum of Flight, Pacific Science Center, croisière en ferry, visite guidée de la ville et j'en passe! Il y a aussi un tour en hydravion qui me tente bien, mais pour ça il faudra qu'il fasse beau! Fingers crossed...
* Petit hommage à la réforme des soins de santé qui est en bonne voie ici depuis hier... Well done, Barack!
** A noter, la belle "pose Destatte" - spéciale dédicace aux anciens membres de la team Delattre! :-)
Vendredi soir, après un entraînement sur piste dans un temps exécrable, je me rends au cinéma du coin et prends un ticket pour le seul film qui n'a pas encore commencé (oui, j'étais encore une fois à la bourre!): "Amelia". Je crains le pire, genre une version américaine d'Amélie Poulain, mais il n'en est rien. C'est une évocation de la vie d'Amelia Earheart, une des premières aviatrices américaines. Une actrice charmante, des avions, un excellent Richard Gere, bref un tout bon film! Comme quoi, il faut oser tenter sa chance des fois...
Samedi, après une grasse matinée bien méritée, un footing dans la pluie, direction le "Future of Flight" en début d'aprèm. Au programme, une visite organisée des halls d'assemblage des Boeing 747, 767, 777 et 787 sur le site d'Everett où je travaille.
Je n'aurai qu'un seul mot concernant cette visite: IMPRESSIONNANT. J'avais déjà vu de belles choses lors de ma visite d'Airbus à Toulouse durant mes études, mais c'est encore mieux et plus grand ici. Cerise sur le gâteau: j'ai vu les pièces pour lesquels je fais des calculs et écris des rapports de certification depuis 4 jours sur des 787 en train d'être assemblés... How cool is that? :-)
Malheureusement, aucunes photos n'étaient permises pendant la visite. Cependant, le passage par le musée du coin après la visite a livré ces deux belles photos souvenir pour l'amateur d'aviation civile que je suis**:
Le courant passant bien avec un informaticien Munichois (Frank) durant la visite, on décide de visiter Seattle by night ensemble le soir-même. On n'a pas hésité longtemps: direction Downtown Seattle!
Après un très bon repas dans un restaurant chinois du China Town de Seattle (voir photo ci-dessous), on se rend à pied dans le centre-ville. Des 'skyscrapers' à gogo et des longues rues quadrillées comme dans les films, mais c'est assez mort comme coin le week-end, car c'est le quartier d'affaires. Ceci donne un bel aperçu du Central Business District:
http://www.vrseattle.com/pages/vrview_fs.php?vrs_id=vrs1445
On décide donc de se promener près du front de mer et on finit par trouver un petit bar où on déguste quelques bières américaines. Mon verdict: bof, les belges sont meilleures!
Ma soirée fut cependant fort enrichissante: Frank m'a fait part de ses expériences avec les Américains et un barman hyper sympa m'a conseillé sur les choses à faire et à voir absolument dans les environs. Ma "to do list" rallonge considérablement... Les 8 prochains week-ends ne seront pas "pépères", c'est moi qui vous le dit!
Frank, Danke für die tolle Abend, die schöne Fotos und vielleicht bis später in München oder Brüssel!
Dimanche matin, 're-grasse mat' et entraînement de sprint entre deux averses! Ensuite, je me lance à la recherche d'un appartement/d'une colocation pour les prochaines semaines sur internet. J'envoie quelques mails et puis je décide de partir à la découverte d'un des quartiers qui m'a été conseillé par mes collègues: Greenwood. Cela se trouve près de Green Lake, un grand lac au nord de Seattle. Arrivé sur place, je suis immédiatement sous le charme de Green Lake (et des jolies joggeuses, je l'avoue)... J'ai trouvé mon nouveau terrain de jogging/fartleck! En plus, il y a des côtes juste à côté, donc je serai un athlète comblé...
De Greenwood, je me rends au Space Needle, construit comme attraction centrale pour l'exposition universelle de 1962. Depuis, c'est l'emblème de la ville de Seattle et même du Nord-Ouest américain en général. Voici un lien intéressant pour voir le Space Needle presque comme si on y était, ainsi que deux de mes propres photos:
http://www.vrseattle.com/pages/vrview_fs.php?vrs_id=vrs1467
Franchement, la vue 360deg à quelques 520 pieds (1 foot = 30,28 cm) du sol est à vous couper le souffle... En plus, j'ai été bien inspiré d'y monter juste avant la tombé de la nuit, car j'ai pu découvrir le panorama de jour comme de nuit. Splendide! Le petit musée adjacent est intéressant aussi. J'irai me coucher un peu moins con ce soir, c'est toujours ça de gagné! ;-)
Vivement le week-end prochain pour d'autres visites: Museum of Flight, Pacific Science Center, croisière en ferry, visite guidée de la ville et j'en passe! Il y a aussi un tour en hydravion qui me tente bien, mais pour ça il faudra qu'il fasse beau! Fingers crossed...
* Petit hommage à la réforme des soins de santé qui est en bonne voie ici depuis hier... Well done, Barack!
** A noter, la belle "pose Destatte" - spéciale dédicace aux anciens membres de la team Delattre! :-)
samedi 7 novembre 2009
Premières photos
Comme promis, voici quelques photos!
De bas en haut (ordre chronologique):
De bas en haut (ordre chronologique):
- "bibi avec pak en zak"
- ma modeste demeure
- ma cuisine
- le jacuzzi
- check de mon miroir
- ma voiture de location
- mon nouveau bureau
Premier entraînement sur piste!
Hier, j'ai repris les entraînements de piste. Aaah, cette bonne vieille sensation d'acide lactique, ça me manquait!
Voici mon nouveau terrain d'entraînement, la piste et les terrains de football et de baseball d'Alderwood situé juste à côté de mon hôtel. Ma chambre se trouve sur la droite, près de la piscine.
Voici mon nouveau terrain d'entraînement, la piste et les terrains de football et de baseball d'Alderwood situé juste à côté de mon hôtel. Ma chambre se trouve sur la droite, près de la piscine.
Le temps n'était pas de la partie (pluie + froid + vent), mais je vais devoir apprendre à faire avec ici! De toute façon, il paraît qu'il ne fait pas meilleur en Belgique pour le moment, donc je ne rate rien...
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